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対戦03進行ボード

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EF-85:
対戦03の進行用ボードです。
進行役からの告知、プレイヤー間の連絡、交渉などに使ってください。

なお、元のスレッドを分割した関係で一部レス関係がおかしくなっていますがご了承ください。

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◎正式スタート
　要望があったので「やり直し」と決まりました。
　順番は最初に決めたとおりで、本拠地の選択からになります。

　＊重要＊
　全員が本拠地を選び終わるまでは、プレイ内容に関する交渉はしないでください。
　プレスタート期間での交渉は一旦無効になります。両者の合意があれば、「プレスタートと同じ条件」で再合意するのはかまいません。

　今度は正式スタートなので、やり直しはありません。

◎マップの修整
　文字化けするアドオンが混じっていたので、修整しました。
　富士宮、紋別、会津若松で建物が各１ブロック削除され、その分人口が減っています。

◎オーダー
A ： 4番 ： TaitaFkmさん
B ： 1番 ： MH35さん
C ： 3番 ： spriteさん
D ： 2番 ： oktsさん
E ： 5番 ： EF-85

◎プレイ手順
　１．抽選でプレイ順を決める（順番は固定）
　２．順番の遅い人から逆順で会社色、本拠地を選ぶ
　３．第１ターンのみ、他社の本拠地都市に路線をひいてはいけない

◎本拠地の選択について
　人口600人以下の都市から選んでください。
　具体的に選択不可能な都市は、会津若松、郡山、平戸、稚内、富士宮、宮津、紋別です

会社選択ターン（逆順）
順番プレイヤー本拠地本拠地名変更会社色会社名5EF-85小城変更しない黄小城鉄道4TaitaFkm未選択未選択未選択未選択3sprite未選択未選択未選択未選択2okts未選択未選択未選択未選択1MH35未選択未選択未選択未選択※色はライバル表で上から青、黄、赤、緑、青緑、紫で書いてください
　レスは表にしなくても構いません。

・TaitaFkmさんは、本拠地、変更するなら新地名、会社名、会社色を選んでください
・最初の選択にはあまり影響ないと思うのですが、不確定部分のルールの確定を待ちたい場合はそうしてもらっても構いません。
・以下、spriteさん、oktsさん、MH35さんの巡に同様に宣言してください。
・この時点で会社名などを入力したセーブデータと翻訳ファイルを作ります。
・プレスタート期間に追加されたアドオンはこちらでまとめてDLできるようにします。

EF-85:

--- 引用: sprite さんの発言 2007/01/26 20:31 ---赤字のことなのですが、車両売却などで回復を試みてもなかなか厳しく、結果的に了解を得て臨時の追加投資で改善せざるを得ないという状況が多いと思われるので、この際「借金」という項目を追加して赤字ルールを再検討する必要があると思います。
つまり、赤字の度合いに応じてどの程度の借金ができるかというのを割合で決めて、その範囲内なら赤字回復目的で臨時の追加投資をしてもよいとするものです。また、この際実際にどの程度臨時投資したかを報告するというのはどうでしょうか？
--- ここまで引用 ---

　確実に追加投資が許されるルールは、対戦02のときに実質的に失敗していますし、赤字になった方が実質的に多額の投資ができるというようにはしたくないので、できれば避けたいところです。

　意図的に赤字にするとは思いたくないですけども、赤字であっても投資が保証されていると、それだけ黒字化の努力が怠られると思いますし。

　交通網の接続とターミナルいついては、それぞれ、原提案者の意見を支持します。


追記
　対戦３用アップローダーにいま登録されているプレスタート期間のファイルは３が正式にスタートするときに消去しますので、必要な方はいまのうちにＤＬしておいてください。

TaitaFkm:
・オーダー
前回と全く同じでお願いします


・バスターミナル改め公共乗換施設について
私の考えが及ばないことがありましたので、はっきりさせるために明文化します（少し堅い文章になってしまいましたが…（＾＾；
疑問に思うこと、わからないこと、不服なことなどありましたら、気軽に質問をしてください
もし縛りすぎと思われるのであれば、内容を削ることも行います
曖昧なまま進めては良くないと思いましたので、よろしくお願いします

また、いままではバスターミナルと呼んでいましたが、これからは公共乗換施設と呼ぶこととさせていただきます（下記2による変更）

1．用語について
　　・旅客など … 主に旅客のことを指し、場合によっては貨物、郵便も含むという意味です
　　・駅など … 駅、バス停、港、空港など、旅客などが乗り換えられる施設を指します

2．種類など
　　公共乗換施設とは駅などのことを指し、旅客属性があることが必要です
　　旅客以外の属性の有無は問いませんが、会社同士で郵便や貨物の融通をするなどの場合に必要となる場合があります

　　規模については自由としますが、混雑が悪化してきた場合や他社からの要望があった場合などには、移転や拡張も検討してください

3．連絡方法
　　各社は、公共乗換施設と自社の駅などを何らかの交通機関で結ぶこととします
　　これには、以下の二種類の方法があり、どちらを採用しても構いません

　　3-1．自社による輸送
　　　公共乗り換え施設と自社の駅などを、自社が運営する交通機関で結びます
　　　交通機関の種類については自由ですが、市内交通を担当している会社のからなんらかの要望があった場合に、できるだけ要望に沿えるように努力してください

　　3-2．他社へ輸送を委託
　　　その街の市内交通を受け持っている会社に、自社の駅などに連絡する交通機関を運行してもらいます
　　　ただし、この方法には市内交通を担当している会社の承諾が必要です
　　　また、自社の駅などを公共事業所有とする必要があります

4．市内交通の整備と宣言
　　公共乗換施設を建設する会社は、その街の市内交通を整備する会社とします
　　市内交通整備する会社は、その街に一番最初に駅などを建設した会社とします
　　ただし、一番最初に駅などを建設した会社に整備する意志がない場合は、その次に駅などを建設した会社が整備することができます

　　新たな都市に進出した場合には、整備するか否かの宣言を行う必要があります
　　はっきりさせるため、進出したすべての都市について整備するか否かををしっかり記載してください

// 編集機能を使っていますが、細かい修正のみで内容は変わっておりません

sprite:
会社設定はプレスタートと同じものでお願いします。

本拠地…佐倉→三峰
会社カラー…紫
会社名…双山軌道

交通網の件ですが、最初に提案した身としてまとめさせていただきます。

先の書き込みで「営業列車が必要」という旨の内容を言いましたが、考え直した結果、営業列車がなくとも線路が繋がっていれば良いということにします。
ただし、TaitaFkmさんのように「回送線として引いた」など、“何らかの必要性があって引いた線路”であることを条件にします。使う目的及び必要がないのに引いた線路は交通網には入れませんし、接続しているとはみなされません。

また、営業列車がない線路を引いて繋げた場合はその用途・目的を、セーブデータをアップする際に提示してください。
それから、他社の障害になるので、あまり長い回送線で繋ぐのは控えてください。今回のTaitaFkmさんの回送線くらいまでが許される範囲と考えてください。

【例外】
完全に孤立した産業施設（労働者が町に関連付けられていなくて、かつ他の産業施設からも独立したもの）で貨物輸送を行いたい場合は、上の条件ではどうしようもないので、その付近に交通網があることを前提に、他社と交渉して了承の上で路線を引いてください。



以上です。できるだけ明確にしたつもりですが、まだ抽象的な部分が残ってしまっているかもしれません。
質問、ツッコミ、強い要望などありましたら言ってください。

okts:
会社の設定は、前回と同じでお願いします｡
交通網、公共乗換施設については、今回改めた案でいいと思います｡

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