対戦03前準備

[okts]

本拠地…熊谷（変更なし）
会社色…赤
会社名…東北鉄道

以上でよろしくお願いします。

[MH35]

では最後に私が選ばせていただきます。
本拠地 十和田(名称変更なし)
色 緑
会社名 MH35 Railway

[MH35]

ためしに本社を実験で建ててみた(セーブはしていない)ところ所持金すべて
すっとびました。なぜなら所持金=本社建設費=200000だからです。
で、本社って何のためにあるんですか？

[EF-85]

◎ターミナルは概ね好反応なようなので、このまま仮導入したいと思います。

◎本社ですが、64版のコストがここまで高いことは確認不足でした。とりあえず、今回は本社の設置費を下げるということで対応します。なお、本社はゲーム上、財務表が表示される意外の意味はありません。対戦においても、いまのところ、本社を置くというだけのお遊びです。64版は３段階まで改築ができますが、ルールでは定めていませんので各自趣味でやってください。（本社の設置はshift+Hです）

◎アドオンについて
　駅施設関連と、SLセットと機関車セットだけ入れておきました。貨車セットは少し問題があるようなので改修してから追加します。

会社選択ターン（逆順）

順番	プレイヤー	本拠地	本拠地名変更	会社色	会社名
1	MH35	十和田	変更しない	緑	MH35 Railway
2	okts	熊谷	変更しない	赤	東北鉄道
3	sprite	佐倉	三峰	紫	双山軌道
4	TaitaFkm	防府	東海	青	東海鉄道
5	EF-85	小城	変更しない	黄	小城鉄道

◎ターンの手順
　・掲示板からセーブデータをダウンロードする
　・プレイヤーを自分の担当会社に変更して六ヶ月進める。原則として自分の会社しか操作しない。
　・７月ないし１月の１日目が終わるまでに、圧縮して掲示板に上げる
　・〆切はアップされてから７日後の24時。超過した場合、１回抜かされる。

[TaitaFkm]

ファイルの取扱いについて書いておくことを忘れましたので、ここで書いておきます

ファイル名：すべて半角で、「T対戦番号_西暦年」とする（例：対戦01の1930年なら、T01_1930）
圧縮形式：ZIP 又は LHA
ファイル構成：以下の二種類の方法で取り扱っています

1．セーブデータのみを圧縮する
2．フォルダごと圧縮。ただしフォルダの中身はセーブデータ・アドオンのみ（今回、MH35さんが5.zipで実施していた構成です）


-- 追記 --
書いてから気づいたのですが、今回の場合だとファイル名が重複してしまいますね（＾＾；
西暦年の後ろに、「月の数字（1or7）」か、「その年の何回目（1or2）」の、どちらかを追加しましょうか
私は後者の方が好みですが、他の方はいかがでしょうか？

[sprite]

あと、今回は一年に２ターンあるので、さらにファイル名の最後にA,Bなどつける必要がありますね。
EF-85さんが作ってくださった初期設定のセーブデータは既にそのようになっているようですが、更新する際は注意が必要です。

[EF-85]

TaitaFkmさん、spriteさん、フォローありがとうございます。
セーブのファイル名については書かなければいけないと思いつつ忘れてました。


V3_1930A.sve

1-3文字目　V3_ 　固定。versusのvに変えたけど、この用法もおかしいですな
4-7文字目　1930　年号
8文字目　　A 　　上期(１月)＝A/下期(７月)＝B

以上の様式でお願いします。

[MH35]

とりあえず了解しました。とりあえず乗り換えのために公共駅を作りたいと考えております。
現在私は十和田を本拠地としております。東海はTaikaFkmさんの本拠地です。
私は現在路線として十和田から油田を経由して火力発電所を通り郡山方面に抜ける路線 を
検討しております。火力発電所は東海からも客が来ます。
そこでTaikaFkmさん、ぜひ来てください。十和田の駅にどうぞ。
乗り入れの際の協定は次のとおりです。
1.私(MH35)は十和田の駅のうち自分の用いる長さ5のホームと長さ3の乗り入れ用ホーム
および郵便局を設置しバス停を公共事業により建設する。
2.TaikaFkmさんは責任を持って旅客とともに郵便も輸送する。
3.線路をつなげる必要はない。乗換駅なのだから。

[TaitaFkm]

＞MH35さん
お誘いありがとうございます。

弊社は郵便事業を行う計画は、いまのところ立てておりません。
もし仮に郵便事業を行う場合でも、鉄道ではなく自動車輸送とすると思います。
ですので、郵便輸送については約束することはできません。

それでもよろしいでしょうか？
それでも良いというのであれば、加えて以下の連絡を致します。

弊社の路線の予定では、東海より会津若松へ向けて路線が延びます。
その際に十和田に駅を設ける予定でしたので、その駅をMH35さんの駅に隣接させて乗り換え可能としますね。
ただし、最初のターンは他社の本拠地に進出してはいけないので、二回目以降に建設することとなります。

ホームについてなんですが、弊社のホームはMH35さんの方で建設していただく必要はありません。
公共駅としておいていただければ、私の方で隣接してホームを建設いたしますので。
そうしないと、MH35さんの資金が私のために使われることとなってしまいますし（＾＾；
将来の拡張などで用地を確保しておいてほしいというのでしたら、該当部分をお知らせください。
お知らせいただけた土地については、空けておきます。

[MH35]

別にかまいません。郵便を自動車で行いたいならばそれでもかまいません。
互いに収益が増加するなら歓迎します。では着工します。

[MH35]

第1ターン終了しました。今度は間違えていないと思われます。

[okts]

spriteさん、大崎への路線の延伸予定はあるでしょうか?もしありましたら、熊谷に公共駅を設置し、熊谷まで延伸してもらいたいのですが。自社では、観光名所につながる路線を建設する予定なので、双方利益があると思うのですが。

[MH35]

TaikaFkmさん、気づいたのですが会津若松からも油田に客が来るようです。
ということは早いターンに敷設されれば双方利益が上がるでしょう。
ちなみに用地確保は基本的に不要と考えられます。というより不可能です。
現在手元に残っているセーブデータを回してみたところ7月1日時点では
何とか現金が残っておりましたが8月1日時点ですでに赤字に転落している模様です。
おそらく旅客列車の不振が原因だと考えられます。毎月600の赤字が発生しておりますので
それを考慮すれば私の第2ターンにはおおむね14400の赤字が発生する予定です。
乗り入れが行われれば収支は改善すると考えられますが乗り入れ制限のため
第1ターンでの乗り入れは無理。かといって手をこまねいていると確実に財政破綻に陥ります。
どうしたものでしょう。

[TaitaFkm]

＞MH35さん
対戦では、次のターンまでに赤字を出さぬよう、長期的に計画を立てる必要があります。
一人でプレイしているときには味わえないものですね。私も序盤はよく苦しめられます（＾＾；

こちらとしても、第一ターンで十和田に進出可能であれば非常に喜ばしいことです。
なぜかというと、会津若松へ至る路線を早期に建設できるため、財政的に非常に楽になるからです。
中松線（仮称）、東海－中津線間の部分開業だけでは乗客数の割に経費がかかりすぎて赤字、収入の要であった石油輸送ルートも押さえられてしまったため不可、こちらも実はちょっと困っているところなんですね（＾＾；
まあ、石油輸送に関しては早い者勝ちなので仕方ないですけどね（笑

しかし、ルールがある以上十和田に乗り入れることはできないので…こちらもどうしようもないです。
ルールは破るために存在する、なんてことを言うわけにも参りません（笑

ひとまず、旅客列車を一編成に減らし、また両数も利用実態にあわせて減車するといった方法や、運行は儲かる貨物のみに絞り旅客列車廃止＆旅客列車売却で赤字を埋めるといったあたりで手を打つしかないかと思われます。
また、旅客列車で使用している機関車を石油輸送に転用したほうが良いかとも思いますね。石油が輸送しきれず余っているようですので。

[sprite]

>oktsさん
早々にお誘いを下さりありがとうございます。
実はまだあまり細かい計画は練っていないのですが（汗）、とりあえず三峰から南西あるいは南方の発電所や油田を最初の黒字確保に利用しようと思っています。

また、南南西の油田は自社の本拠地に労働者がいません（大崎・熊谷にはいる）が、そこへの輸送も狙っているので結果的に大崎方面に手を伸ばすことになりそうです。お金が許すかぎりできるだけ早いうちに進出を実現したいと思っています。
というわけで熊谷を避ける理由はありませんね。熊谷連絡の件、前向きに検討しておきます。