対戦03前準備

[MH35]

とりあえず5000ほどの赤字を埋めることは可能と考えられます。
現在検討しているのは十和田でバスを旅客に導入したものを
馬車に置き換えることです。そうすれば5000程度の赤字が消滅します。
それ以上の削減は困難と考えられます。とりあえず検討しているのは
追加で8400程度投資して石油輸送列車を追加することですが
その場合期末に黒字化するのは絶望的。かといって現状では旅客列車の削減は
郡山線・油田線ともに不可能。郵便車の減車により400程度回収可能ですが
旅客は現状2両あるうち乗車率がともに50%を上回るため削減不能。
編成の共有は明らかに積み残しが発生するため絶望的。
とりあえず木を伐採することで利益を確保することを考えていますがその場合ざっと
260マスの線路をひいて削除しないと黒字化は不可能。
とりあえず埋めるべき赤字額は18000(2年半分の赤字)ですからきついものがあります。
折り返しが未熟というのが結構痛いです。現在さらに七尾方面に路線を延ばしそれにより
黒字化可能ならするつもりなのですが赤字の拡大の可能性が大きいです。というのも
6両分のホーム(3マス)は7200の制作費がかかる上、編成の組織に1700かかり、
さらに町のフィーダー輸送のために車庫1000、バス停・ポスト・郵便局計5100かかるので
結局新しく油田の石油輸送に編成作るのと比べてコストが増加します。そのくせ
赤字は増加すると見込まれるのでだったら油田の編成を準備したほうがましです。
とりあえず油田編成の増加および十和田の馬車化により一月収支の黒字化を行う予定で す。

[okts]

spriteさん、では、熊谷に公共駅を設置しておきます。

[EF-85]

木を伐採することで収入が発生するのはバグなので利用しないでください。
対策として、森林の伐採費用を０にした設定ファイルをアップローダーに登録しましたので
各自、設定ファイルの更新をお願いします。

[EF-85]

遅ればせながらセーブデータを確認していたのですが
MH35 Railwayさんの赤字の主な原因は、
・維持費が過大。おそらくは駅施設が大きすぎる
・旅客列車が低速であるため、ボーナス基準をクリアできず乗車率が高くなっても収益を上げられない
の二点だと思います。特にコスト的には前者。

旅客列車を減車ないし運休してもこれらの点は改善できないと思われます。
貨物列車を増便して赤字を補えるかはテストしていません。

[TaitaFkm]

やり直しを提案します
いまでしたら、MH35さんがやり直すだけで済みますので影響は少ないでしょう

MH35 Railway社の経営状況については私の方でも調べていたんですが、旅客列車の廃止と売却では赤字解消することは不可能です
石油輸送に特化すれば、時間はかかるものの借金をなくすことは可能だと思いますが

いっそのことやり直しをするほうが、ルールを守るという点から見てもベストだと思います

＞EF-85さん
対戦02なんですが、T02_2004がUPされて一ヶ月が経ちました
これだけ待っても来ないと言うことは、もう待つ必要はないと思うのですがいかがでしょうか？
また、EF-85さんは対戦02を継続する意志はありますでしょうか？
あるのであれば、こちらは続ける用意はあります（混雑が激しい葛飾直通列車にE231を投入します）。もしないのでしたら、それはそれで構いません

[EF-85]

03の方ですが、こういった事態を想定してのプレスタートルールです。
また、いますぐやり直すよりも、他の方のやり方を見て、参考にしてもらった方がよいと思うので
私としては、規定通り２周すすめてみたいのですが、いかがでしょうか？

02の方は、私とTaitaFkmさんはとりあえずのことはやり切ってる状態だと思うので（長いスパンで続けるなら別ですが）、今後１０年程度ではあまり変化もないと思うので終了にしましょうか。

[TaitaFkm]

なるほど、わかりました
では、とりあえず二周させるのがいいですね

対戦02の終了、了解しました

[MH35]

どうやら私が手をつけるのはちょっと難しすぎたようです。
そもそも私がいること自体邪魔になっているかもしれません。
私以外の4人ならたぶん問題なく進むでしょう。

[sprite]

>MH35さん
いえいえ、最初は慣れないものでしかたないですよ。
かくいうこの僕も、普段は新しいバージョンの128版を好きにカスタマイズして遊んでいるので、この対戦の設定に慣れていませんし、そもそも複数人対戦はMH35さんやoktsさんと同じく初めてなので、どうなるかわかりません。

まあ徐々に慣れていくものだと思うので、一緒に楽しみましょう。

赤字の件ですが、まだ大したことないので、二編成運行している旅客・郵便混載車を減らして、油田→発電所の路線をあと一本でも増やせばだいぶ変わってくると思います。旅客・郵便の方も後々他社との接続などを行えば乗客増加で解消されるかもしれませんし。

赤字脱出のために一回借金（赤字からさらに投資）して貨物線用の車両を増設するのはルールではどうなのでしょうか？話し合いでなんとかなればいいのですが。

あと、「路線」は作った方がいいと思いますよ。スケジュールのみ決めていると増えてきたときに大変ですし、把握しにくいので。

[MH35]

とりあえず追加投資して何をするかというと
1.油田支線のほぼ全区間の複線化(ホーム部分除く)
2.部分着工のホーム延伸
3.チューズシグナルの起点駅への設置(あるいは中線の出発信号機一時撤去(この場合2も不要))
4.貨物列車の増備
以上の4点です。とりあえずホーム延伸は維持費の大幅増加(つまり赤字の異常なほどの増加をもたらす)
のでやめたほうが懸命。すると出発信号機の撤去となりますが別に問題なし。油田支線の複線化は本線列車が
詰まることを防止するためですが別に必ずしも全線する必要がないならそこまで派手に は投資しません。
それにより何が起こるかというと
1.線路が増えるので維持費が増加する
2.ただしその増加よりも収入の増加のほうが多ければいずれ借金は消滅する
とりあえず第2ターン終了すれば多少金回りがよくなる見込みなので
(TaitaFkmさんが十和田に乗り入れ旅客が大量に増加する予定)
基本的に追加投資が12000と仮定すると赤字は30000。
維持費が500増加し収入が2000増えると仮定すると毎月の黒字は900。
おおむね3年で黒字にできるでしょう。
とりあえず列車走らせているうちに立ち往生すると一瞬にして計画は破綻しますが。
そうならないように信号システムはしっかり組みます。
一番の足かせは実は十和田のバスなんですけどね。あれ旅客が大量に発生するだろうと
見込んで買ったのですが実際にはほとんど発生せず空気ばかり運んでいることになって ます。
あれを馬車に切り替えればちょっとは黒字になると思うのですが。

[okts]

MH35さん、気にしないでください。私だってシムトランスをはじめて間もないです。皆さんのプレイを参考にしながら進めていきましょう。あと、やり直しはルール通り二週してからの方がよいと思います。後、私は小学生ということもあって、パソコンをやれる時間が多くありません。なので、今後待たせてしまうことが多々あるかもしれません。よろしくお願いします。

[TaitaFkm]

＞MH35さん
spriteさんやoktsさんの言うとおり、最初ですし仕方ないですよ。そこまでネガティブにならないでください（＾＾；
ひとまず二周するとのことですので、それで慣れていただいて、また本プレイでがんばってください

とりあえず、石油輸送の増強をはかることが赤字脱出のカギとなるでしょう

＞spriteさん
そのルールなんですが、対戦02で臨時ルールとして出ています
赤字になった時、車両等を売却しても借金がすべて返せない場合はそうする以外にありませんから、おのずとそうなってしまうのではないかと思います
それがルールにない理由は、「赤字にならないように経営する」という原則に反するものだからですね

＞oktsさん
一週間以内という規定に間に合えば大丈夫ですよ
もし一週間は無理だけどその次の日なら大丈夫なんだけど…という場合になったとしても、その旨を言ってくだされば待ってくれるでしょうから＾＾

＞ALL
セーブデータをUPする前に、一度次回ターンまで早送りでいいので様子を見てみることをおすすめします
経営状況の確認以外にも、信号や配線のミスなどを発見することができますので、やって損はないです

なにか疑問がありましたら気軽に聞いてください
私の方でサポートできることだったら、サポートしますので

[MH35]

皆さんご心配をおかけしました。

oktsさんがやる時間が少ないとおっしゃってましたがこちらも何かと忙しいです。
基本的に1/20・21・27・28は11時から22時まで用事があって家にいませんし
2/6からは期末試験がありましてかなりこれからハードになります。
残りの3名はどうですか？

[okts]

緊急事態。今セーブデータをUPしようとしたのですが、投稿しようとしても、投稿できなくなりました
夕飯なのでまた明日チャレンジしてみます。

[TaitaFkm]

＞MH35さん
私は、特に忙しいと言うことはありません
むしろ、暇を持て余していますね（やること自体はありますが、やる気が出ないので）

＞oktsさん
試しに画像を投稿してみたのですが、普通に投稿できましたことをご報告させていただきます